1. Parehong trak at kotse switchover;
2.Pneumatic braking;
3.Pneumatic lift para sa malaking wheel loading;
4.Pag-calibrate sa sarili;
5. Unbalance optimization function;
6. Mga sukat sa pulgada o millimeters, readout sa gramo o oz;
Power motor | 0.55kw/0.8kw |
Power supply | 220V/380V/415V, 50/60hz, 3ph |
Diametro ng rim | 305-615mm/12”-24” |
Lapad ng rim | 76-510mm”/3”-20” |
Max.bigat ng gulong | 200kg |
Max.diameter ng gulong | 50”/1270mm |
Pagbalanse ng katumpakan | Kotse ±1g Truck ±25g |
Balanse bilis | 210rpm |
Antas ng ingay | <70dB |
Timbang | 200kg |
Laki ng package | 1250*1000*1250mm |
9 na unit ang maaaring i-load sa isang 20” na lalagyan |
Anong mga paghahanda ang dapat gawin bago ang gulong ay dynamic na balanse?
1. Linisin at suriin ang mga gulong.Dapat walang mga bato sa pagtapak ng gulong.Kung mayroon man, alisin ang mga ito gamit ang isang distornilyador o iba pang mga tool.Hindi dapat magkaroon ng sediment accumulation sa hub, kung mayroon man, punasan ito ng isang tela.
2. Suriin ang presyon ng gulong.Ang presyon ng gulong ay dapat nasa karaniwang halaga.Ang karaniwang halaga ng presyon ng gulong ay matatagpuan sa frame ng pinto ng upuan ng driver, karaniwang 2.5bar.
3. Ang orihinal na bloke ng dynamic na balanse sa gulong ay dapat na ganap na alisin.
Ilang beses ka gumagamit ng wheel balancer?Kung hindi ito naitama ng higit sa tatlong beses, ano ang dahilan?
Sa pangkalahatan, maaari mong itama ang gulong sa isa o dalawang beses.Sa mga bihirang kaso, tatlong beses na maaaring itama ang gulong.Kung ang gulong ay hindi pa rin naaayos pagkatapos patakbuhin ang gulong nang higit sa tatlong beses, maaaring ang gulong at hub ng gulong ay hindi maayos na na-assemble, o may mga dumi tulad ng tire sealant fluid at mga nahuhulog na bagay sa gulong.Pagkatapos suriin ang mga bahaging ito at subukang muli.